Ground Cessna 152

Intrutor: Ivan Pelegrino

Motorização

• Lucoming
• Motor O-235-L2C
• Potencia: 110hp a 2550rpm
• 4 cilindro horizontais
• Refrigerado a ar

 

Características C152

• Mono motor
• Semi Monocoque
• Semi Cantilever
• Inteiramente metálica
• Acomodação para 2 ocupantes

 

Superfícies de controle

• Comprimento 7.3m
• Envergadura 10.2 m
• Altura 2.6m
• Área da asa 14.9m2
• Flap: 0 / 10º / 20º / 30º

 

Amortecedores

• Trem principal: rígido / molas
• Trem do nariz: Ar e Óleo à Possui amortecedor anti-Simmy (evita vibração na decolagem e pouso)

 

Helices

• Fabricante: McCauley
• Passo: fixo

 

Combustível

• Capacidade total: 98 litros
• Capacidade de cada tanque: 49 litros
• Combustível utilizável 94 litros
• Não utilizável 4 litros
• Consumo: 22 litros/hora (voando alto 17 litros hora)
• Não tem cross feed / motor puxa só do tanque esquerdo
• Pussui um respiro à Qdo enche de mais sai por alí para equalizar pressão nos dois tanques

 

Óleo

• SAE 50
• Capacidade Total de Óleo: 6 US quartes (5.5 litros)
• Capacidade Total de Óleo com filtro: 7 US quartes (6.5 litros)
• Mínimo de operação: 1 US quarter (4 litros)
• Consumo: 0.2 litros/hora

 

Limitações grupo moto propulsor

• Temperatura: Min: 100F / Max: 245F
• Pressão do óleo: Min: 25 psi / Operação: 60 a 90 psi / Max: 115 psi

 

Painel da aeronave

• VNE: Velocidade Nunca Exceder: 149kts
• VNO: Velocidade Estrutural: 111kts à Garantia do fabricante que não vai quebrar
• VA: Velocidade de Manobras: 104kts
• VFE: Velocidade Flaps Estendidos: 85kts
  • Arco Branco: 35 a 85kts
  • Arco Verde: 40-111kts
  • Arco Amarelo: > 111kts

 

Velocidades

• Cruzeiro: 85kts
• Subida: 70kt -2400rpm
• Cruzeiro: 85kts – 2300rpm
• Descida: 70kts – 1800rpm
• Planeio: 65kts

 

Flaps

• Decolagem: 0 (normal) ou 10º (curta)
• Pouso: 0 / 10º / 20/ ou 30º dependendo do pousoc)

 

Cheque magnetos

• Tem chumbo que acumula na vela. Faz o magneto falhar
• Motor: 1700rpm
• Cada magneto deve ter queda máxima de 125rpm
• Diferença máxima entre os dois magnetos 50rpm
• Idle: marcha lenta: deve estar entre 500-800 rpm
  • Abaixo de 500 à apaga
  • Acima de 800 à suja a vela
  • Sempre manter motor a 1000rpm

 

Sistema Elétrico

• Dois magnetos que funcionam independente da bateria ou alternador
• Com motor desligado, bateria assume total sistema elétrico
• Após partida, alternador carrega a bateria
  • Alternador: 28v 60a
  • Bateria: 24v 14a
• Sempre verificar se a bateria foi desligada

 

Pesos

• Peso máximo de Rampa: 760kg
• Peso máximo de decolagem ou pouso: 757kg
• Peso máximo do bagageiro: 54,5kg
• Peso básico vazio: 504kg

 

Sistema de Pitot

• Sempre descobrir: Tubo de Pitot / Porta Estática
• Usado para: Velocimetro / Altimetro / Variômetro

 

Stol

• Usar apenas pedais à Sentido oposto do parafuso
• Alarme de Stol: 5kts a 10kts antes da velocidade de Stol
• Stol com Flap: 35kts
• Stol sem Flap: 40kts

 

Limites de fator G

• Fatores de carga em Voo:
  • Em cima da ASA
    • Sem flap: +4.4G
    • Com flap: +3.5G
  • Em baixo da Asa
    • Sem flap: -1.76G
    • Com flap: Não aplicável

 

Vento de través (componente lateral)

• 12kts / 20km
• Limites: PP à 6kts (hj usa 10kts pra todo mundo)
• Limites: PC à 8kts
• Inva: Limites do fabricante

 

Procedimento Acionamento

• Sempre seguir checklist
• Faz e Depois verifica
• Manter motora a 100rpm
• Verificar temperatura e pressão do óleo 30s

 

Taxi

• Usar pequenos aumentos de rpm (entre 100 a 200rpm)
• Antecipar comandos de pedais nas curvas
• Só usar os freios com motor desalerado
• Usar pequenos chutinhos para alinhar no taxi

 

Decolagem (Clear for Take off)

• Aliviar: 55kts
• Rodar: 60kts
• Subir: 70kts

 

Cruzeiro

• Controle de mistura deve ser feito a 3000 pes
• Manter 2300rpm durante o percurso

 

Pouso

• Na perna do vento checar:
  • 1800rpm
  • 70kts
  • Landing Lighs on
  • Flape 10º

 

Mudanças de Fases Operacionais

• Em todas as fases operacionais: ATITUDE à POTENCIA à COMPENSAÇÃO
• Esceto para DESCIDAS: POTENCIA à ATITUDE à COMPENSAÇÃO

 

Documentos obrigatórios

• Certificado de Matricula da Aeronave CM
• Certificado de Aeronavegabilidade CA
• Checklist
• Diário de Bordo
• Ficha de Peso e Balanceamento
• FIAM e FIEV à Ficha de inspeção anual de manutenção
• Licença de Estação à Licença da Anatel para uso do Radio
• Manual da aeronave
• NSCA 3.13 à Normas de Segurança do Comando da Aeronautica
• Seguro da Aeronave

 

Levar junto

• ROTAER / 1 litro de óleo
• Cartas e corredores de São Paulo REA-SP (applicatico eWACSUL)

 

Documentos de operação

• Notificação de Voo
• Notificação de Isenção de Taxa

 

Normas e Procedimentos da EJ

• Chegar pelo menos 1h antes do horário agendado para o Voo
• Vir bem trajado (Calça, camiseta/camisa, tênis/sapato)
• Não poderão voar: Chinelo, camiseta e regata, Bermuda apenas finais de semana
• Estudar Programa de Treinamento Prático e para estudar manuais ACTS’s